特性:具备超大载重,模块化,智能化,多模式转向。
用途:用于各个行业的大型重载运输。
自行式液压模块运输车具备超大载重 , 模块化 , 智能化 , 多模式转向等特点 , 模块车由多个轴线模块及动力模块组合而成。模块车采用总线微电脑控制 , 液压驱动行走 , 液压独立转向方式 , 最大组拼规模可达到 1000 轴线 , 最大载重量可达 2 万吨。每个单元模块均设置驱动桥 1 ~ 2 轴线 , 即动力分散布置 , 每两轴线设置一套转向 , 行走驱动控制装置 , 即分布式控制。在主控单元统一协调控制下 , 多达上千轴线的并车系统可以实现同步行走 , 多模式转向 , 平台升降等动作。
应用范围:冶金、电力、造船、石油化工、海洋工程、建筑、大件运输、铁路建设、设备制造,几乎可以满足各种重载运输需求!
规格型号 | 车轴数 | 额定载重 (T) | 空车重量(T) | 轮胎数量 | 最小转弯半径(m) | 外形尺寸(m) | 总重量(T) | |||
内侧 | 外侧 | 长度 | 宽度 | 高度 | ||||||
KET-SPMT-60 | 2 | 60 | 10 | 16 | 3.14 | 8.4 | 3.2 | 3.6 | 1.25 | 7 |
KET-SPMT-90 | 3 | 90 | 15 | 24 | 2.7 | 8.4 | 4.8 | 3.6 | 1.25 | 10 |
KET-SPMT-120 | 4 | 120 | 19.4 | 32 | 3.35 | 9.43 | 6.4 | 3.6 | 1.25 | 14 |
KET-SPMT-150 | 5 | 150 | 25 | 40 | 2.0 | 7.4 | 8.0 | 3.6 | 1.25 | 18 |
KET-SPMT-180 | 6 | 180 | 30 | 48 | 2.7 | 8.4 | 9.6 | 3.6 | 1.25 | 21 |
KET-SPMT-210 | 7 | 210 | 34.6 | 56 | 3.35 | 9.43 | 11.2 | 3.6 | 1.25 | 25 |
KET-SPMT-240 | 8 | 240 | 38.6 | 64 | 3.35 | 9.43 | 12.8 | 3.6 | 1.25 | 28 |
*如因产品更新迭代,表中参数有所变动,恕不另行通知。