2021年11月22日郭家沱长江大桥首片钢桁梁架设成功，这标志着有着吊装节段尺寸和重量均为长江上游所建桥梁中最大的郭家沱长江大桥建设正式迈入钢桁梁施工的快车道。凯恩特为吊装提供钢绞线同步提升系统以及附属吊装设备。
郭家沱长江大桥位于南岸区和江北区，是公轨共建桥，全长1403.8米，北塔塔高161.9米，南塔塔高172.9米，主跨720米，大桥的完成也将两江新区到茶园地区的车程从40分钟缩短至10分钟，作为重庆市“六横七纵”快速路网“六纵线”的重要组成部分，郭家沱长江大桥上层设计为双向八车道，下层为轨道交通八号线预留过江通道，预计2022年10月建成完工。
下面我们将为大家展示此次同步提升过程。首先由一艘2000吨级滚装货船，将郭家沱长江大桥首节钢桁梁运送到大桥主跨中心下方的江面上。随后，在两台设计额定吊重为800吨的钢绞线同步提升千斤顶牵引下，长20.5米、宽39米，高12.7米、重达652吨的钢桁梁缓缓升起。经过20多名工人近3个半小时的努力，首节钢桁梁顺利地安装至吊索上。
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